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发布时间:2019-08-02   点击次数:670次

   电动调节阀是调节介质流量的特种阀门,阀门根据被测参量(如温度、压力、流量等),以恒定被测参量为目的,自动控制阀门开启度。正因为电动调节阀的精密调节功能,使阀门内漏成为此类产品的软肋。

    以下介绍几种调节阀内漏的处理方法。

    1、执行机构零位设定不准确,没有达到阀门的全关位。

    调整办法:

    1)手动把阀关死(必须确认已经完全关闭);

    2)再用力手动关阀,以稍微用力气拧不动为准;

    3)再往回拧(开阀方向)半圈;

    4)然后调节限位.

    2、阀门是向下推关闭型式,执行机构的推力不够大,在没有压力的时候调试很容易就达到全关位,而有下推力时,不能克服液体向上的推力,所以关不到位。

    解决办法:更换大推力的执行机构,或该改为平衡型阀芯以减小介质不平衡力。

    3、电动调节阀制造质量引起的内漏,阀门制造厂家在生产过程中对阀门材质、加工工艺、装配工艺等控制不严,致使密封面研磨不合格、对麻点、沙眼等缺陷的产品没有彻底剔除,造成了电动调节阀内漏。

    解决办法:重新加工密封面。

    4、电动调节阀控制部分影响阀门的内漏,电动调节阀的传统控制方式是通过阀门限位开关、过力矩开关等机械的控制方式,由于这些控制元件受环境温度、压力、湿度的影响,造成阀门定位失准,弹簧疲劳、热膨胀系数不均匀等客观因素,造成电动调节阀的内漏。

    解决办法:重新调整限位。

    5、电动调节阀调试问题引起的内漏,受加工、装配工艺的影响,电动调节阀普遍存在手动关严后电动打不开的现象。如通过上下限位开关的动作位置把电动调节阀的行程调整小一些,则出现电动调节阀关不严或者阀门开不展的不理想状态;把电动调节阀的行程调整大一些,则引起过力矩开关保护动作;如果将过力矩开关的动作值调整的大一些,则出现撞坏减速传动机构或者撞坏阀门,甚至将电机烧毁的事故。为了解决这一问题,通常,电动调节阀调试时手动将电动调节阀摇到底,再往开方向摇一圈,定电动门的下限位开关位置,然后将电动调节阀开到全开位置定上限开关位置,这样电动调节阀就不会出现手动关严后电动打不开的现象,才能使电动门开、关操作自如,但无形中就引起了电动门内漏。即使电动调节阀调整的比较理想,由于限位开关的动作位置是相对固定的,阀门控制的介质在运行中对阀门的不断冲刷、磨损,也会造成阀门关闭不严而引起的内漏现象。

    解决办法:重新调整限位。

    6、选型错误造成阀门的空化腐蚀引起电动调节阀的内漏,空化与压差有关,当阀门的实际压差△P大于产生空化的临界压差△Pc,就产生空化,空化过程中气泡破裂时释放出巨大的能量,对阀座、阀芯等节流元件产生巨大的破坏作用,一般的阀门在空化条件下多运行三个月甚至更短时间,即阀门遭受到严重的空化腐蚀,致使阀座泄漏量高可达额定流量的30%以上,这是无法弥补的,因此,不同用途的电动阀门都有不同的具体技术要求,要按照系统工艺流程来合理选择电动调节阀至关重要。

    解决办法:进行工艺改进,选用多级降压或套筒调节阀。

    7、介质的冲刷、电动调节阀老化引起的内漏,电动调节阀调整好后经过一定时间的运行,由于阀门的气蚀和介质的冲刷、阀芯与阀座产生磨损、内部部件老化等原因,则会出现电动调节阀行程偏大、电动调节阀关不严的现象,造成电动调节阀泄漏量变大,随着时间的推移,电动调节阀内漏现象会越来越严重。

    解决办法:重新调整执行器,并定期进行维护、校正即可。

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